De ani de zile, deja, dâmbovițenii sunt amăgiți cu realizarea unor proiecte de infrastructură, unele de-a dreptul faraonice, dar, din păcate, mai de fiecare dată, anunțurile oficiale nu sunt altceva decât propagandă electorală. Una de succes , de altfel, dacă ar fi să analizăm șirul neșfârșit de aplauze (n.m.– multe dintre ele comandate, însă) ce răzbat în special din spațiul virtual.
Foto: Proiect infrastructură centură rutieră a orașelor Pucioasa și Fieni, din județul Dâmbovița
O manipulare a publicului ce funcționează după manual, una în care și segmente media sunt implicate, chiar cu asupră de măsură. Tot din păcate. Iar asta pentru că se crează o realitate cu totul falsă, una în care minciuna, sau mai bine zis exagerea cumplită și păguboasă, a devenit normă. În vreme ce adevărul este încercat a fi “asasinat” prin orice mijloace.
În data de 1 septembrie 2026, spațiul public dein Dâmbovița a fost confiscat de informația că au început lucrările la proiectul de infrastructură intitulat generic “Centura Orașelor Pucioasa și Fieni.“. Pe nemestecate, structuri media sau doar pseudomedia, din Dâmbovița în special, s-au grăbit să preia informația “incredibilă”, anunțată fără niciun indiciu suplimentar- unul ce să probeze veridicitatea afirmației- de președintele CJ Dâmbovița, Corneliu Ștefan (PSD).
De fapt, anunțul cu promisiunea cu termen de împlinire la 1 septembrie 2026 nu este tocmai real, cum nici suma anunțată pentru proiect nu este nici măcar apropiată de realitate. Despre proiect…adevărul este că arată cu totul altfel , de fapt.
Practic, la data de 21 martie 2025, între o asociere condusă de Maristar Com și Consiliul Județean Dâmbovița se semna contractul pentru realizarea Drumului de legătură la DN 71, prin Pucioasa și Fieni. Un contract ce urma să aibă o durată de 42 de luni (6 luni pentru proiectul tehnic și 36 de luni pentru execuția de lucrării). Valoarea contractului fiind de 504 milioane de lei. Puțin peste 100 de milioane de euro.
Foto: Semnare contract în martie 2025 (sursa foto: Corneliu Ștefan/ Facebook)
Foto: Agenda Construcțiilor anunța, încă din martie 2025, semnarea demarării contractului la centura Pucioasa (așa cum s-a și întâmplat, și nu o semnătură dată pentru execuție la 1 septembrie 2026, cum se anunță, manipulator-electoral, cel mai probabil, acum)
Așadar, 500 de milioane de lei, nu 686 de milioane de lei. Un contract de execuție ce a fost semnat a începe în septembrie 2025 (n.m.– proiectul tehnic avea nevoie de 6 luni pentru realizare, ulterior începând execuția, conform contractului). Așadar, încă din septembrie 2025, în urmă cu 1 an, ar fi trebuit demarată construcția. Nu s-a întâmplat decât ca, în septembrie 2026, cineva să anunțe că s-a semnat demararea lucrărilor, ce, însă, se semnaseră încă din martie 2025, în realitate. Un an, cel puțin, mai târziu decât era programat la semnarea reală a contractului.
Problema este că CNAIR, instituția ce dă banii pentru proiect, din fonduri europene cea mai mare parte, spune că ar trebui să fie gata în 2027 (n.m.– pe pagina CESTRIN, a proiectelor implementate). Practic, imposibil ca termenul să fie respectat, in condițiile în care, în septembrie 2026, încă nu a început proiectul.
De fapt și de drept, proiectul cu centura ocolitoare de la Pucioasa și Fieni este mai mult un exercițiu de imagine și de imaginație, în același timp. O poveste spusă de nenumărate ori. Pentru un public ce pare dornic să creadă absolut orice, din ceea ce i se livrează, dintr-o anumită zonă politico-administrativă.
Despre proiect se vorbește ca “demarează în curând”, încă din 2021. Au fost zeci de ieșiri publice din partea conducerii CJ Dâmbovița, în perioada 2021-2026, în care s-a spus fie că proiectul este pe ultima sută de metri, înainte de a fi demarat, fie că a practic a început, fie că este ca și realizat. (n.m.- mai jos, câteva exemple în acest sens).
În Dâmbovița, aproape toate proiectele de infrastructură rutieră au fost prezentate ca mari realizări administrativ-politice. Au fost mediatizate ca atare și cu ajutorul unor segmente media, ce s-au mulțumit doar să preia discursul administrativ și să îl propage “nealterat” mai departe, ca pe un comunicat de presă. Unul însă, adesea, ce conținea “denaturări” ale realității.
Foto: Reprezentanții PSD Dâmbovița, în martie 2025, conferință de presă la Pucioasa, la semnarea documentelor pentru demararea proiectului de la centura Pucioasa-Fieni. În imagine sunt și oameni care nu aveau nico legătură cu proiectul, dar care au puternice legături cu PSD Dâmbovița.
în realitate, începând cu centura Târgoviștei, un proiect ce a durat un deceniu, pentru mai puțin de 13 km si la care s-a pierdut finanțarea europeană, costând și mai mut decât dublu, la final, trecând prin proiectul cu DN 71, ce a împlinit două decenii de promisiuni, sau, mai nou, proiectul cu DN 7, niciun proiect major de infrastructură rutieră nu s-a încadrat în prevederile ințtiale (n.m.- financiare, tehnice sau temporale). Și proiectul centurii Pucioasa-Fieni începe cu un an de întârziere la execuție și este de așteptat să nu se încadreze în termenul inițial., depășirea temporală punând în pericol și finanțarea europeană. În schimb, și acesta este prezentat ca un mare succes, când evidența, și chiar bunul simț, ar spune cu totul altecva despre proiect.