Un drum “celebru”, din Dâmbovița, este, cu siguranță, drumul din munte, către stațiunea Padina-Peștera, după cum îl știu dâmbovițenii, identificat oficial însă sub denumirea de DJ 714.
Foto: Porțiune din DJ 714, reabilitată în anul 2022
Mai mereu închis, în perioadele dificile din an (n.m.- cele cu ploi abundente și depuneri de zăpadă), din cauza topografiei zonei, DJ 714 a fost mereu o arteră ce nu a dus lipsă de controverse. Și nici de situații, pe alocuri, dramatice, precum s-a întâmplat în anul 2021, când, în urma unei viituri violente, o porțiune de câțiva km (din cei aproape 20 ai drumului) a fost pur și simplu distrusă de ape (detalii mai jos, despre subiect, într-un articol valahiamedia.ro, din anul 2023).
Sursa foto: Postare Facebook / Corneliu Ștefan (președinte CJ Dâmbovița)
În anul 2025 era anunțat, cu mare mândrie, proiectul de reabilitare integrală a DJ 714 (n.m. – plus un segment nou de 3 km, ce urmau să se adauge la cei 19,14 km ai drumului existent acum). Se spunea atunci, cu aplomb, că investiția totală era estimată a fi de 76 milioane de euro.
Foto: Captură postare Facebook / Corneliu Ștefan (președinte CJ Dâmbovița)
În primul rând, valoarea proiectului, aprobată de consilierii județeni din Dâmbovița, în anul 2025, era de exact 383.296.988 de lei, o sumă la care încă nu era precizat cât va fi contribuție a CJ Dâmbovița, adică beneficiarul investiției cu fonduri europene (în cea mai mare parte).
Un an mai târziu, în iunie 2026, proiectul ajunge la momentul “licitației pentru execuția lucrărilor de modernizare a drumului județean DJ 714 Glod – Sanatoriu Moroeni – Bolboci – Padina – Peștera (etapa I), un contract estimat la peste 308,4 milioane de lei (circa 62 milioane de euro), fără TVA.”, după cum apare în SEAP. O diferență semnificativă, în minus, la valoarea contractului, față de ceea ce se aproba în CJ Dâmbovița, în anul 2025 (n.m.- diferență semnificativă fie că e vorba de contractul cu TVA, ori de cel fără TVA). Să trecem, însă, peste acest amănunt, ce poate avea o explicație (lucrări mai puține de executat, față de ce aprobau consilierii județeni din Dâmbovița, în anul 2025, dar momentan nu este sigur acest lucru).
La licitație, totuși, s-au înscris 3 asocieri. “Acestea au intrat în etapa de evaluare, ce are termenul-limită stabilit la data de 31 iulie 2026, ora 18:00. Cele 3 oferte au fost depuse de:
1. Asocierea Maristar Com (lider) – Frasinul, având ca terți și/sau subcontractanți companiile Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi, Vertatel International și Explo-Arm Terminal;
2. Asocierea Eurocogen Dâmbovița (lider) – TQM Management, având ca terț susținător grupul Secol Societa Edile Costruzioni e Lavori și ca subcontractanți companiile Octagon Fundații Speciale, Potential Cons, Alpconstruct, Triangle AG, Gazpet-Instal și Explo-Arm Terminal;
3. Asocierea G&M Road Building Engineering (lider) – Straco Holding – Gecor Prod Construct 94, având ca terț susținător grupul Feza Taahhut AȘ și ca subcontractanți companiile Algero Engineering, Rolumial Electric Experts, Jeremy Promaster Ploiești, Menada și Explo-Arm Terminal.” , după cum anunță cei de la www.agendaconstructiilor.ro.
Foto: Porțiune neasfaltată din DJ 714, în noiembrie 2023
De remarcat ar mai fi și faptul că, indiferent cine câștigă contractul, termenul de execuție a acestuia, de la momentul atribuirii, este de 42 de luni, adică trei ani și jumătate.
Dincolo de asta, CJ Dâmbovița, are încă mari probleme cu valoarea contractului și, mai ales, cu banii pe care trebuie să îi plătească din bugetul propriu.
Foto: Captură proiect de hot. CJ Dâmbovița, aprobat în data de 14 iulie 2026
În data de 14 iulie 2026, într-o ședință de urgență (n.m.– neanunțată și către media) CJ Dâmbovița se întrunea pentru a modifica hotărârea din iunie 2025, cea care viza valoarea investiției de la DJ 714, proiectul crescând de la 383 de milioane de lei, în 2025, la o valoare de peste 389 de milioane de lei în 14 iunie 2026. În plus, pentru prima dată, apare și valoarea contribuției proprii, în total CJ Dâmbovița contribuind cu suma de aproximativ 72 de milioane de lei.
Foto: Captură proiect de hot. CJ Dâmbovița, aprobat în data de 14 iulie 2026
Foto: DJ 714 în luna mai 2021, din cauza noroiului, mașinile au rămas blocate pe arteră, blocând drumul
Doar 3 zile mai târziu, constatându-se greșeala din acte, CJ Dâmbovița convoacă o nouă ședință de urgență, cu aceiași ordine de zi, valoarea proiectului pentru DJ 714. Dacă în ceea ce privește valoarea totală nu se modifică nimic, la valoarea contribuției CJ Dâmbovița apar modificări substanțiale. Forul județean stabilește acum, adică în 17 iulie, că va avea de plătit doar vreo 67 de milioane de lei și nu 72 de milioane, cum stabilea cu trei zile mai devreme. Cu vreun milion de euro mai puțin, cu alte cuvinte.
Foto: Captură proiect de hot. CJ Dâmbovița, aprobat în data de 17 iulie 2026
Aceasta este cea mai recentă actualizare a datelor, ca să spunem așa. Evident că nu este cert dacă va râmâne așa, după, adică dacă nu cumva și acum s-a greșit ceva. Oricum nici finalizarea proiectului nu e sigură.
Să nu uităm că, momentan, nici măcar nu a fost atribuit, iar ulterior finalizării acestei etape vor trebui să mai treacă alți aproape 4 ani, în condițiile în care totul va merge “uns”, cum se spune, pentru a putea ajunge la obiectiv.
Ce-ar mai fi de zis?
Probabil că multe, dar cum datele au fost prezentate suficient de cuprinzător, la acest moment, concluziile sunt doar apanajul cititorului.